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曲柄连杆机构的组成有哪些(构造分析整理资料大全)

活塞连杆组

活塞连杆组由活塞、活塞怀、活塞销、连杆、连杆轴承、连杆螺栓和连杆螺母等组成。

活塞环

活塞环包括气坏和油环两种,装在活塞头部的活塞环糟里

活塞销

活塞销的功用是连接活塞和连杆小头,活塞销的两端通过金属卡环固定。

连杆

连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴,从而使得活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

连杆轴承

连杆轴承俗称连杆轴瓦,安装在连杆大头和连杆盖的孔中,是剖分成两半的滑动轴承。

曲轴飞轮组

曲轴飞轮组的组成

皮带轮、扭转减振器、起动爪、曲轴、主轴瓦、飞轮、正时齿轮

曲轴

1.功用:把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来发动机的配气机构及其他各种辅助装置。

2.工作条件:受气体压力、惯性力、惯性力矩、承受交变载荷的冲击。

3.结构:连杆轴颈、曲轴轴颈、平衡重、后端轴、曲拐、前端轴、曲柄

曲拐:由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。

(1)主轴颈-用于支撑曲轴。

全支承:曲轴的主轴颈数比气缸数月多一个。强度、刚度好,减小了磨损;柴油机和大部分汽油机构采用。

非全支承:曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大,缩短了曲轴的总长度。

(2)连杆轴颈

安装连杆大头部分中空兼作油道

(3)曲柄——曲轴臂,用于连接主轴颈和连杆轴颈

(4)平衡块——平衡离心力偶减轻或消除弯曲变形。

(5)前端轴:安装正时齿轮及附件(皮带盘等)
后端轴:安装飞轮

前后端轴都设有防漏装置

挡油盘、四有螺纹、油封等。

曲轴的布置

1.一般规律

(1)各缸的作动间隔要尽量均衡,以使发动机运转平稳、

(2)连续作动的两缸相隔尽量远些,最好是在发动机的前半部和后半部交替进行。

比如:四缸机:1-3-4-2或1-2-4-3

六缸机:1-5-3-6-2-4;

(3) V型发动机左右气缸尽量交替作功。

(4) 曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡性好。

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